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Eroberung der Vereinigten Staaten: Standbilder aus dem Sender Aerial America von Smithsonian Channel

Eroberung der Vereinigten Staaten: Standbilder aus dem Sender Aerial America von Smithsonian Channel


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Wenn Sie ein Fan von intellektuelleren Reiseprogrammen sind, als man sie heutzutage auf dem Travel Channel findet, mögen Sie vielleicht AERIAL AMERICA, die vom Smithsonian Channel im Fernsehen übertragene "Mission, alle 50 Staaten aus der Luft zu erfassen". Nennen Sie es High-Concept oder nennen Sie es einfach hoch oben vom Standpunkt der Höhe, die Tatsache bleibt, dass diese Serie eine andere Perspektive auf amerikanische Points of Interest einnimmt als die "down and folksy in the BBQ Pit" -Streifzüge, die die meisten Netzwerke anstreben .
Hier ist eine Galerie mit Standbildern aus den Dreharbeiten dieser Staffel von AERIAL AMERICA, die am 14. Juli ausgestrahlt wurde und sonntags um 21 Uhr läuft.
Wenn Sie ein Fan von intellektuelleren Reiseprogrammen sind, als man sie heutzutage auf dem Travel Channel findet, mögen Sie vielleicht AERIAL AMERICA, die vom Smithsonian Channel im Fernsehen übertragene "Mission, alle 50 Staaten aus der Luft zu erfassen". Nennen Sie es High-Concept oder nennen Sie es einfach hoch oben vom Standpunkt der Höhe, die Tatsache bleibt, dass diese Serie eine andere Perspektive auf amerikanische Points of Interest einnimmt als die "down and folksy in the BBQ Pit" -Streifzüge, die die meisten Netzwerke anstreben .
Hier ist eine Galerie mit Standbildern aus den Dreharbeiten dieser Staffel von AERIAL AMERICA, die am 14. Juli ausgestrahlt wurde und sonntags um 21 Uhr läuft.

Harpers Fähre
Historic Harpers Ferry – eine Stadt, die auch ein National Historic Park ist – liegt dort, wo sich zwei große Flüsse treffen, und dieses Foto zeigt dies aus der Vogelperspektive. Die Stadt ist fast von den zusammenlaufenden Gewässern des Potomac und Shenandoah umgeben. Es ist leicht zu verstehen, warum frühe Siedler, darunter Thomas Jefferson, es als "staunenswerte Szene" bezeichneten, und auch leicht zu verstehen, warum sie es als einen strategischen Standort für eine Stadt empfanden. Heutzutage gibt es noch eine Handvoll Einwohner in Harpers Ferry, aber es dient in erster Linie als lebendiger Geschichtspark.

Nationaldenkmal der Burg Montezuma
In Kalkstein gehauene Klippenhäuser beherbergten vor ungefähr 800 Jahren einst das Volk der Sinagua; heute stehen sie unter NPS-Schutz. Dies war eine der ersten Stätten, die jemals als National Historic Landmark ausgewiesen wurden. Teddy Roosevelt erklärte Montezuma Castle und drei weitere (einschließlich Devil's Tower) bereits 1906 zum nationalen Kulturerbe. Dieses besondere Wahrzeichen ist nicht nur wegen seiner geologischen Beschaffenheit bemerkenswert, sondern auch wegen des menschlichen Unternehmens, das die Kalksteinklippen nachhaltig geprägt hat. Die schwindelerregenden mehrstöckigen Pueblos im Apartmentstil des Sinagua sind bis heute bemerkenswert gut erhalten.

Innenstadt von Cleveland
Sie würden nie wissen, dass Cleveland einst grausam den Spitznamen "der Fehler auf dem See" erhielt, wenn Sie sich diese herrliche Sonnenuntergangsaufnahme ansehen. Moderne Wolkenkratzer zeugen von einer Generation der Revitalisierung, des Wirtschaftswachstums und der bürgerlichen Erneuerung. Der Eriesee sieht aus dieser Perspektive ruhig aus, mit wenig Hinweis auf die Aktivität, die man von einer so belebten Seestraße erwarten würde.

Florida Schlüßel
Wenn Sie von Key Largo nach Key West fahren, nähern sich die Keys dem Wasser immer mehr, bis Sie die Seven Mile Bridge (die den Middle und den Lower Key verbindet) erreichen, ist alles um Sie herum. Was dieses Foto zeigt, ist, wie grün sie sind. Die üppige tropische Landschaft wird aufgrund ihres Rufs als Strand-, Boots- und Badeziel oft unterschätzt - aber es ist der Kontrast zwischen all dem Grün und dem Blau, der sie zu etwas ganz Besonderem macht.

Schwarzwasserfälle
Obwohl es einer der meistfotografierten Wasserfälle des Landes ist, erfassen die meisten Bilder dieses Wahrzeichen von West Virginia nur aus sicherer Entfernung zurück, wobei der zentrale Punkt der felsige Vorsprung ist, der das fallende Wasser sauber in zwei Hälften teilt. Von oben betrachtet wirken die Wasserfälle kraftvoller und wütender, passender zum Namen und weniger wie der ruhige Waldteich, der im Laufe der Jahre auf so vielen Grußkarten und Lithographien zu sehen war.

MS Quellwasser
Prächtiges Herbstlaub bedeckt das Mississippi-Oberland in dieser Luftaufnahme von einer Reise über Minnesota, dem sogenannten "Land der 10.000 Seen".


War der Bürgerkrieg Hightech?

Anmerkung der Redaktion: Bürgerkriegstechnologie ist das Thema des Symposiums an diesem Wochenende, und einige der Sitzungen werden Sie vielleicht überraschen, insbesondere die mit "Civil War Planes" im Titel. Sie können das Symposium per Webcast einschalten.

Wir betrachten den Bürgerkrieg normalerweise nicht als Hightech. Aber was kann man sonst einen Krieg nennen, der sofortige Telegrafenkommunikation, schnelles Reisen mit der Eisenbahn, tragbare Druckerpressen, Massenproduktion von Uniformen und militärischer Ausrüstung und Luftspione umfasste?

„Es war wohl der erste Krieg, in den die Vereinigten Staaten verwickelt waren und der wirklich die neuen Technologien der industriellen Revolution nutzte – Dampfwerkzeuge, Motoren, Telegrafie, die Eisenbahn“, sagte Dr. Merritt Roe Smith vom Massachusetts Institute of Technology. die am Freitag, 9. November, die Keynote des Symposiums halten.

Welche technologische Innovation aus dem Bürgerkrieg war die wichtigste? "Wahrscheinlich die Eisenbahn, weil sie so wichtig war, um Vorräte an die Front zu bringen", sagte Smith. "Der Norden war in diesem Bereich wirklich im Vorteil."

Aber auch weniger sichtbare Formen der Technologie waren entscheidend. Obwohl „wir die Massenproduktion oft mit Henry Ford in Verbindung bringen“, sagt Smith, „gibt es im Bürgerkrieg viele Beispiele, in denen Textilfabriken und Waffenfabriken Uniformen und Schusswaffen in Massenproduktion ausspeisten unsichtbarere Art der Veränderung, aber extrem wichtig für beide Seiten." Die Massenproduktion von Uniformen, Waffen und anderen wichtigen Dingen ermöglichte es beiden Seiten, große Armeen aufzustellen und über längere Zeit im Feld zu halten, während dies zuvor einfach nicht möglich war. Napoleon hatte große Armeen, aber sie konnten nicht bleiben das Feld über lange Zeiträume", sagte er.

Für Bart Hacker, Senior Curator of Armed Forces History am Museum, waren gezogene Musketen eine Schlüsselinnovation. Sie "hatten die Art und Weise, wie Soldaten auf dem Schlachtfeld zu agieren hatten, völlig verändert", sagte Hacker, indem sie die Genauigkeit auf große Entfernungen verbesserten. "Die alte Taktik von Massenangriffen und dergleichen hat nicht mehr funktioniert", sagte er. "Es hat den größten Teil des Krieges gedauert, um das herauszufinden. Deshalb wurden Schützengräben im späten Teil des Krieges zu einem so wichtigen Merkmal der Kämpfe.

Inspiriert vom Symposium an diesem Wochenende, hier ein Blick auf drei unerwartete Technologien aus dem Bürgerkrieg.

Tragbare Druckmaschinen

Schnelles Drucken und schnelle Kommunikation wäre während des Krieges ohne billige tragbare Tischdruckmaschinen, die sowohl von den Streitkräften und Marinen der Union als auch der Konföderierten gekauft wurden, nicht möglich gewesen. Die Druckmaschinen wurden für den schnellen Druck von Aufträgen und Dokumenten sowie von Einheiten-Newslettern verwendet.

Eine Anzeige prahlte: „Da sie leicht von Ort zu Ort transportiert werden können, werden sie in der Armee äußerst nützlich sein. Konteradmirale Farragut und Goldsborough haben sie ständig im Einsatz und sprechen in höchsten Tönen von ihnen. "

Natürlich wurden Druckmaschinen, egal wie tragbar sie waren, manchmal auf dem Schlachtfeld aufgegeben.

Kuratorin Joan Boudreau in der Abteilung Kultur und Kunst des Museums spricht am Samstag, 10. November, im Rahmen des Symposiums zum Thema "Die tragbare Druckmaschine im Bürgerkrieg".

Luftspione

Wenn ich an Aufklärung aus der Luft denke, denke ich an Schwarz-Weiß-Fotografien, die während der Kubakrise von hochfliegenden Flugzeugen aufgenommen wurden, aber auch fliegende Spione waren ein fester Bestandteil des Bürgerkriegs.

Der Ballonfahrer Thaddeus S. C. Lowe demonstrierte die Nützlichkeit von Ballons bei der Aufklärung auf dem zukünftigen Gelände des National Air and Space Museum, indem er einen Telegrafen benutzte, um zu kommunizieren, was er von seinem hohen Aussichtspunkt aus sehen konnte. Präsident Lincoln war beeindruckt (tatsächlich wollte er die ganze Nacht über Ballonfahren und am nächsten Tag beim Frühstück diskutieren) und Lowe wurde beauftragt, ein Ballonkorps innerhalb der Unionsarmee zu organisieren.

In der Schlacht von Fair Oaks spionierte Lowes Ballon Lager und Truppenbewegungen der Konföderierten aus, ein Test, der von Joseph Henry, dem Sekretär der Smithsonian Institution unterstützt wurde, der während des Krieges als wissenschaftlicher Berater von Präsident Lincoln diente. Dies war nur einer von Tausenden von Aufklärungsflügen, die Lowe und seine Ballonfahrer in den nächsten zwei Jahren unternahmen. Sie gerieten 1863 sogar in Fredericksburg und Chancellorsville unter Beschuss.

Tom Crouch, Senior Curator of Aeronautics am National Air and Space Museum, wird am Sonntag, 11. November, über "Civil War Planes: Dreams of Aerial Navigation, 1861-1865" sprechen.

Eiserne Schiffe

Als die Marine der Konföderierten Staaten die gefangene und versunkene USS Merrimac auf der Nofolk Navy Yard und baute es in ein eisernes Schiff um, das sie CSS . nannten Virginia, wandte sich die US-Marine an John Ericsson, einen schwedischen Ingenieur, um Hilfe bei der Abstimmung der südlichen Marineinnovationen zu erhalten. Ericsson produzierte drei gepanzerte Kriegsschiffe, darunter die USS Monitor.

Überraschenderweise Gebäude Monitor Vom Kiel bis zum Stapellauf dauerte es nur 100 Arbeitstage, eine unglaubliche Leistung. Der Kampf zwischen den Monitor und Virginia in Hampton Roads, Virginia, mag nicht schlüssig gewesen sein, aber es wird oft als die Schlacht angesehen, die die Seekriegsführung verändert hat.

Panzerschiffe waren nicht die einzigen Marinetechnologien, die während des Bürgerkriegs Fortschritte machten. Torpedoboote, verbesserte Waffen, mutige Blockadeläufer und sich entwickelnde Kampftaktiken machen die Marinetechnologie des Bürgerkriegs zu einem faszinierenden Thema. Der Blog und Newsletter des Hampton Roads Naval Museum sind eine großartige Ressource, um mehr darüber zu erfahren.

Am Samstag hält Jesse Heitz vom King's College London den Vortrag "Southern-built Iron: The Union Blockade and the Confederate Ironclads Constructed to Break It" und Jorit Wintjes von der Universität Würzburg spricht über "The Spar Torpedo Boat in the American Civil War ." Verpassen Sie nicht Gordon Calhoun vom Hampton Roads Naval Museum, der über "USS ." spricht Cumberland — Warum sie wirklich gegen CSS verloren hat Virginia am 8. März 1862" am Samstag.

Erin Blasco ist Bildungsreferentin in der Abteilung Neue Medien des Museums. Ihre Lieblingsgeschichte über den Bürgerkrieg ist die des Blockadeläufers der Konföderierten, dessen Gefangennahme zu einer Verzögerung bei der Produktion von Briefmarken der Konföderierten führte.


War der Bürgerkrieg Hightech?

Anmerkung der Redaktion: Bürgerkriegstechnologie ist das Thema des Symposiums an diesem Wochenende, und einige der Sitzungen werden Sie vielleicht überraschen, insbesondere die mit "Civil War Planes" im Titel. Sie können das Symposium per Webcast einschalten.

Wir betrachten den Bürgerkrieg normalerweise nicht als Hightech. Aber was kann man sonst einen Krieg nennen, der sofortige Telegrafenkommunikation, schnelles Reisen mit der Eisenbahn, tragbare Druckerpressen, Massenproduktion von Uniformen und militärischer Ausrüstung und Luftspione umfasste?

„Es war wohl der erste Krieg, in den die Vereinigten Staaten verwickelt waren und der wirklich die neuen Technologien der industriellen Revolution nutzte – Dampfwerkzeuge, Motoren, Telegrafie, die Eisenbahn“, sagte Dr. Merritt Roe Smith vom Massachusetts Institute of Technology. die am Freitag, 9. November, die Keynote des Symposiums halten.

Welche technologische Innovation aus dem Bürgerkrieg war die wichtigste? "Wahrscheinlich die Eisenbahn, weil sie so wichtig war, um Vorräte an die Front zu bringen", sagte Smith. "Der Norden war in diesem Bereich wirklich im Vorteil."

Aber auch weniger sichtbare Formen der Technologie waren entscheidend. Obwohl „wir die Massenproduktion oft mit Henry Ford in Verbindung bringen“, sagt Smith, „gibt es im Bürgerkrieg viele Beispiele, in denen Textilfabriken und Waffenfabriken Uniformen und Schusswaffen in Massenproduktion ausspeisten unsichtbarere Art der Veränderung, aber extrem wichtig für beide Seiten." Die Massenproduktion von Uniformen, Waffen und anderen wichtigen Dingen ermöglichte es beiden Seiten, große Armeen aufzustellen und über längere Zeit im Feld zu halten, während dies zuvor einfach nicht möglich war. Napoleon hatte große Armeen, aber sie konnten nicht bleiben das Feld über lange Zeiträume", sagte er.

Für Bart Hacker, Senior Curator of Armed Forces History am Museum, waren gezogene Musketen eine Schlüsselinnovation. Sie "hatten die Art und Weise, wie Soldaten auf dem Schlachtfeld agieren mussten, völlig verändert", sagte Hacker, indem sie die Genauigkeit auf große Entfernungen verbesserten. "Die alte Taktik von Massenangriffen und dergleichen hat nicht mehr funktioniert", sagte er. "Es hat den größten Teil des Krieges gedauert, um das herauszufinden. Deshalb wurden Schützengräben im späten Teil des Krieges zu einem so wichtigen Merkmal der Kämpfe.

Inspiriert vom Symposium an diesem Wochenende, hier ein Blick auf drei unerwartete Technologien aus dem Bürgerkrieg.

Tragbare Druckmaschinen

Schnelles Drucken und schnelle Kommunikation wäre während des Krieges ohne billige tragbare Tischdruckmaschinen, die sowohl von den Streitkräften und Marinen der Union als auch der Konföderierten gekauft wurden, nicht möglich gewesen. Die Druckmaschinen wurden für den schnellen Druck von Aufträgen und Dokumenten sowie von Einheiten-Newslettern verwendet.

Eine Anzeige prahlte: „Da sie leicht von Ort zu Ort transportiert werden können, werden sie in der Armee äußerst nützlich sein. Konteradmirale Farragut und Goldsborough haben sie ständig im Einsatz und sprechen in höchsten Tönen von ihnen. "

Natürlich wurden Druckmaschinen, egal wie tragbar sie waren, manchmal auf dem Schlachtfeld aufgegeben.

Kuratorin Joan Boudreau in der Abteilung Kultur und Kunst des Museums spricht am Samstag, 10. November, im Rahmen des Symposiums zum Thema "Die tragbare Druckmaschine im Bürgerkrieg".

Luftspione

Wenn ich an Aufklärung aus der Luft denke, denke ich an Schwarz-Weiß-Fotografien, die während der Kubakrise von hochfliegenden Flugzeugen aufgenommen wurden, aber auch fliegende Spione waren ein fester Bestandteil des Bürgerkriegs.

Der Ballonfahrer Thaddeus S. C. Lowe demonstrierte die Nützlichkeit von Ballons bei der Aufklärung auf dem zukünftigen Gelände des National Air and Space Museum, indem er einen Telegrafen benutzte, um zu kommunizieren, was er von seinem hohen Aussichtspunkt aus sehen konnte. Präsident Lincoln war beeindruckt (tatsächlich wollte er die ganze Nacht über Ballonfahren und am nächsten Tag beim Frühstück diskutieren) und Lowe wurde beauftragt, ein Ballonkorps innerhalb der Unionsarmee zu organisieren.

In der Schlacht von Fair Oaks spionierte Lowes Ballon Lager und Truppenbewegungen der Konföderierten aus, ein Test, der von Joseph Henry, dem Sekretär der Smithsonian Institution unterstützt wurde, der während des Krieges als wissenschaftlicher Berater von Präsident Lincoln diente. Dies war nur einer von Tausenden von Aufklärungsflügen, die Lowe und seine Ballonfahrer in den nächsten zwei Jahren unternahmen. Sie gerieten 1863 sogar in Fredericksburg und Chancellorsville unter Beschuss.

Tom Crouch, Senior Curator of Aeronautics am National Air and Space Museum, wird am Sonntag, 11. November, über "Civil War Planes: Dreams of Aerial Navigation, 1861-1865" sprechen.

Eiserne Schiffe

Als die Marine der Konföderierten Staaten die gefangene und versunkene USS Merrimac auf der Nofolk Navy Yard und baute es in ein eisernes Schiff um, das sie CSS . nannten Virginia, wandte sich die US-Marine an John Ericsson, einen schwedischen Ingenieur, um Hilfe bei der Abstimmung der südlichen Marineinnovationen zu erhalten. Ericsson produzierte drei gepanzerte Kriegsschiffe, darunter die USS Monitor.

Überraschenderweise Gebäude Monitor Vom Kiel bis zum Stapellauf dauerte es nur 100 Arbeitstage, eine unglaubliche Leistung. Der Kampf zwischen den Monitor und Virginia in Hampton Roads, Virginia, mag nicht schlüssig gewesen sein, aber es wird oft als die Schlacht angesehen, die die Seekriegsführung verändert hat.

Panzerschiffe waren nicht die einzigen Marinetechnologien, die während des Bürgerkriegs Fortschritte machten. Torpedoboote, verbesserte Waffen, mutige Blockadeläufer und sich entwickelnde Kampftaktiken machen die Marinetechnologie des Bürgerkriegs zu einem faszinierenden Thema. Der Blog und Newsletter des Hampton Roads Naval Museum sind eine großartige Ressource, um mehr darüber zu erfahren.

Am Samstag hält Jesse Heitz vom King's College London den Vortrag "Southern-built Iron: The Union Blockade and the Confederate Ironclads Constructed to Break It" und Jorit Wintjes von der Universität Würzburg spricht über "The Spar Torpedo Boat in the American Civil War ." Verpassen Sie nicht Gordon Calhoun vom Hampton Roads Naval Museum, der über "USS ." spricht Cumberland — Warum sie wirklich gegen CSS verloren hat Virginia am 8. März 1862" am Samstag.

Erin Blasco ist Bildungsreferentin in der Abteilung Neue Medien des Museums. Ihre Lieblingsgeschichte über den Bürgerkrieg ist die des Blockadeläufers der Konföderierten, dessen Gefangennahme zu einer Verzögerung bei der Produktion von Briefmarken der Konföderierten führte.


War der Bürgerkrieg Hightech?

Anmerkung der Redaktion: Bürgerkriegstechnologie ist das Thema des Symposiums an diesem Wochenende, und einige der Sitzungen werden Sie vielleicht überraschen, insbesondere die mit "Civil War Planes" im Titel. Sie können das Symposium per Webcast einschalten.

Wir betrachten den Bürgerkrieg normalerweise nicht als Hightech. Aber was kann man sonst einen Krieg nennen, der sofortige Telegrafenkommunikation, schnelles Reisen mit der Eisenbahn, tragbare Druckerpressen, Massenproduktion von Uniformen und militärischer Ausrüstung und Luftspione umfasste?

„Es war wohl der erste Krieg, in den die Vereinigten Staaten verwickelt waren und der wirklich die neuen Technologien der industriellen Revolution nutzte – Dampfwerkzeuge, Motoren, Telegrafie, die Eisenbahn“, sagte Dr. Merritt Roe Smith vom Massachusetts Institute of Technology. die am Freitag, 9. November, die Keynote des Symposiums halten.

Welche technologische Innovation aus dem Bürgerkrieg war die wichtigste? "Wahrscheinlich die Eisenbahn, weil sie so wichtig war, um Vorräte an die Front zu bringen", sagte Smith. "Der Norden war in diesem Bereich wirklich im Vorteil."

Aber auch weniger sichtbare Formen der Technologie waren entscheidend. Obwohl „wir die Massenproduktion oft mit Henry Ford in Verbindung bringen“, sagt Smith, „gibt es im Bürgerkrieg viele Beispiele, in denen Textilfabriken und Waffenfabriken Uniformen und Schusswaffen in Massenproduktion ausspeisten unsichtbarere Art der Veränderung, aber extrem wichtig für beide Seiten." Die Massenproduktion von Uniformen, Waffen und anderen wichtigen Dingen ermöglichte es beiden Seiten, große Armeen aufzustellen und über längere Zeit im Feld zu halten, während dies zuvor einfach nicht möglich war. Napoleon hatte große Armeen, aber sie konnten nicht bleiben das Feld über lange Zeiträume", sagte er.

Für Bart Hacker, Senior Curator of Armed Forces History am Museum, waren gezogene Musketen eine Schlüsselinnovation. Sie "hatten die Art und Weise, wie Soldaten auf dem Schlachtfeld zu agieren hatten, völlig verändert", sagte Hacker, indem sie die Genauigkeit auf große Entfernungen verbesserten. "Die alte Taktik von Massenangriffen und dergleichen hat nicht mehr funktioniert", sagte er. "Es hat den größten Teil des Krieges gedauert, um das herauszufinden. Deshalb wurden Schützengräben im späten Teil des Krieges zu einem so wichtigen Merkmal der Kämpfe.

Inspiriert vom Symposium an diesem Wochenende, hier ein Blick auf drei unerwartete Technologien aus dem Bürgerkrieg.

Tragbare Druckmaschinen

Schnelles Drucken und schnelle Kommunikation wären während des Krieges ohne billige tragbare Tischdruckmaschinen, die sowohl von den Streitkräften und Marinen der Union als auch der Konföderierten gekauft wurden, nicht möglich gewesen. Die Druckmaschinen wurden für den schnellen Druck von Aufträgen und Dokumenten sowie von Einheiten-Newslettern verwendet.

Eine Anzeige prahlte: „Da sie leicht von Ort zu Ort transportiert werden können, werden sie in der Armee äußerst nützlich sein. Konteradmirale Farragut und Goldsborough haben sie ständig im Einsatz und sprechen in höchsten Tönen von ihnen. "

Natürlich wurden Druckmaschinen, egal wie tragbar sie waren, manchmal auf dem Schlachtfeld aufgegeben.

Kuratorin Joan Boudreau in der Abteilung Kultur und Kunst des Museums spricht am Samstag, 10. November, im Rahmen des Symposiums zum Thema "Die tragbare Druckmaschine im Bürgerkrieg".

Luftspione

Wenn ich an Aufklärung aus der Luft denke, denke ich an Schwarz-Weiß-Fotografien, die während der Kubakrise von hochfliegenden Flugzeugen aufgenommen wurden, aber auch fliegende Spione waren ein fester Bestandteil des Bürgerkriegs.

Der Ballonfahrer Thaddeus S. C. Lowe demonstrierte die Nützlichkeit von Ballons bei der Aufklärung auf dem zukünftigen Gelände des National Air and Space Museum, indem er einen Telegrafen benutzte, um zu kommunizieren, was er von seinem hohen Aussichtspunkt aus sehen konnte. Präsident Lincoln war beeindruckt (tatsächlich wollte er die ganze Nacht über Ballonfahren und am nächsten Tag beim Frühstück diskutieren) und Lowe wurde beauftragt, ein Ballonkorps innerhalb der Unionsarmee zu organisieren.

In der Schlacht von Fair Oaks spionierte Lowes Ballon Lager und Truppenbewegungen der Konföderierten aus, ein Test, der von Joseph Henry, dem Sekretär der Smithsonian Institution unterstützt wurde, der während des Krieges als wissenschaftlicher Berater von Präsident Lincoln diente. Dies war nur einer von Tausenden von Aufklärungsflügen, die Lowe und seine Ballonfahrer in den nächsten zwei Jahren unternahmen. Sie gerieten 1863 sogar in Fredericksburg und Chancellorsville unter Beschuss.

Tom Crouch, Senior Curator of Aeronautics am National Air and Space Museum, wird am Sonntag, 11. November, über "Civil War Planes: Dreams of Aerial Navigation, 1861-1865" sprechen.

Eiserne Schiffe

Als die Marine der Konföderierten Staaten die gefangene und versunkene USS Merrimac auf der Nofolk Navy Yard und baute es in ein eisernes Schiff um, das sie CSS . nannten Virginia, wandte sich die US-Marine an John Ericsson, einen schwedischen Ingenieur, um Hilfe bei der Abstimmung der südlichen Marineinnovationen zu erhalten. Ericsson produzierte drei gepanzerte Kriegsschiffe, darunter die USS Monitor.

Überraschenderweise Gebäude Monitor Vom Kiel bis zum Stapellauf dauerte es nur 100 Arbeitstage, eine unglaubliche Leistung. Der Kampf zwischen den Monitor und Virginia in Hampton Roads, Virginia, mag nicht schlüssig gewesen sein, aber es wird oft als die Schlacht angesehen, die die Seekriegsführung verändert hat.

Panzerschiffe waren nicht die einzigen Marinetechnologien, die während des Bürgerkriegs Fortschritte machten. Torpedoboote, verbesserte Waffen, mutige Blockadeläufer und sich entwickelnde Kampftaktiken machen die Marinetechnologie des Bürgerkriegs zu einem faszinierenden Thema. Der Blog und Newsletter des Hampton Roads Naval Museum sind eine großartige Ressource, um mehr darüber zu erfahren.

Am Samstag hält Jesse Heitz vom King's College London den Vortrag "Southern-built Iron: The Union Blockade and the Confederate Ironclads Constructed to Break It" und Jorit Wintjes von der Universität Würzburg spricht über "The Spar Torpedo Boat in the American Civil War ." Verpassen Sie nicht Gordon Calhoun vom Hampton Roads Naval Museum, der über "USS ." spricht Cumberland — Warum sie wirklich gegen CSS verloren hat Virginia am 8. März 1862" am Samstag.

Erin Blasco ist Pädagogin in der Abteilung Neue Medien des Museums. Ihre Lieblingsgeschichte über den Bürgerkrieg ist die des Blockadeläufers der Konföderierten, dessen Gefangennahme zu einer Verzögerung bei der Produktion von Briefmarken der Konföderierten führte.


War der Bürgerkrieg Hightech?

Anmerkung der Redaktion: Bürgerkriegstechnologie ist das Thema des Symposiums an diesem Wochenende, und einige der Sitzungen werden Sie vielleicht überraschen, insbesondere die mit "Civil War Planes" im Titel. Sie können das Symposium per Webcast einschalten.

Wir betrachten den Bürgerkrieg normalerweise nicht als Hightech. Aber was kann man sonst einen Krieg nennen, der sofortige Telegrafenkommunikation, schnelles Reisen mit der Eisenbahn, tragbare Druckmaschinen, Massenproduktion von Uniformen und militärischer Ausrüstung und Luftspione umfasste?

„Es war wohl der erste Krieg, in den die Vereinigten Staaten verwickelt waren und der wirklich die neuen Technologien der industriellen Revolution nutzte – Dampfwerkzeuge, Motoren, Telegrafie, die Eisenbahn“, sagte Dr. Merritt Roe Smith vom Massachusetts Institute of Technology. die am Freitag, 9. November, die Keynote des Symposiums halten.

Welche technologische Innovation aus dem Bürgerkrieg war die wichtigste? "Wahrscheinlich die Eisenbahn, weil sie so wichtig war, um Vorräte an die Front zu bringen", sagte Smith. "Der Norden war in diesem Bereich wirklich im Vorteil."

Aber auch weniger sichtbare Formen der Technologie waren entscheidend. Obwohl „wir die Massenproduktion oft mit Henry Ford in Verbindung bringen“, sagt Smith, „gibt es im Bürgerkrieg viele Beispiele, in denen Textilfabriken und Waffenfabriken Uniformen und Schusswaffen in Massenproduktion ausspeisten unsichtbarere Art der Veränderung, aber extrem wichtig für beide Seiten." Die Massenproduktion von Uniformen, Waffen und anderen wichtigen Dingen ermöglichte es beiden Seiten, große Armeen aufzustellen und über längere Zeit im Feld zu halten, während dies zuvor einfach nicht möglich war. Napoleon hatte große Armeen, aber sie konnten nicht bleiben das Feld über lange Zeiträume", sagte er.

Für Bart Hacker, Senior Curator of Armed Forces History am Museum, waren gezogene Musketen eine Schlüsselinnovation. Sie "hatten die Art und Weise, wie Soldaten auf dem Schlachtfeld zu agieren hatten, völlig verändert", sagte Hacker, indem sie die Genauigkeit auf große Entfernungen verbesserten. "Die alte Taktik von Massenangriffen und dergleichen hat nicht mehr funktioniert", sagte er. "Es hat den größten Teil des Krieges gedauert, um das herauszufinden. Deshalb wurden Schützengräben im späten Teil des Krieges zu einem so wichtigen Merkmal der Kämpfe.

Inspiriert vom Symposium an diesem Wochenende, hier ein Blick auf drei unerwartete Technologien aus dem Bürgerkrieg.

Tragbare Druckmaschinen

Schnelles Drucken und schnelle Kommunikation wären während des Krieges ohne billige tragbare Tischdruckmaschinen, die sowohl von den Streitkräften und Marinen der Union als auch der Konföderierten gekauft wurden, nicht möglich gewesen. Die Druckmaschinen wurden für den schnellen Druck von Aufträgen und Dokumenten sowie von Einheiten-Newslettern verwendet.

Eine Anzeige prahlte: „Da sie leicht von Ort zu Ort transportiert werden können, werden sie in der Armee äußerst nützlich sein. Konteradmirale Farragut und Goldsborough haben sie ständig im Einsatz und sprechen in höchsten Tönen von ihnen. "

Natürlich wurden Druckmaschinen, egal wie tragbar sie waren, manchmal auf dem Schlachtfeld aufgegeben.

Kuratorin Joan Boudreau in der Abteilung Kultur und Kunst des Museums spricht am Samstag, 10. November, im Rahmen des Symposiums zum Thema "Die tragbare Druckmaschine im Bürgerkrieg".

Luftspione

Wenn ich an Aufklärung aus der Luft denke, denke ich an Schwarz-Weiß-Fotografien, die während der Kubakrise von hochfliegenden Flugzeugen aufgenommen wurden, aber auch fliegende Spione waren ein fester Bestandteil des Bürgerkriegs.

Der Ballonfahrer Thaddeus S. C. Lowe demonstrierte die Nützlichkeit von Ballons bei der Aufklärung auf dem zukünftigen Gelände des National Air and Space Museum, indem er einen Telegrafen benutzte, um zu kommunizieren, was er von seinem hohen Aussichtspunkt aus sehen konnte. Präsident Lincoln war beeindruckt (tatsächlich wollte er die ganze Nacht über Ballonfahren und am nächsten Tag beim Frühstück diskutieren) und Lowe wurde beauftragt, ein Ballonkorps innerhalb der Unionsarmee zu organisieren.

In der Schlacht von Fair Oaks spionierte Lowes Ballon Lager und Truppenbewegungen der Konföderierten aus, ein Test, der von Joseph Henry, dem Sekretär der Smithsonian Institution unterstützt wurde, der während des Krieges als wissenschaftlicher Berater von Präsident Lincoln diente. Dies war nur einer von Tausenden von Aufklärungsflügen, die Lowe und seine Ballonfahrer in den nächsten zwei Jahren unternahmen. Sie gerieten 1863 sogar in Fredericksburg und Chancellorsville unter Beschuss.

Tom Crouch, Senior Curator of Aeronautics am National Air and Space Museum, wird am Sonntag, 11. November, über "Civil War Planes: Dreams of Aerial Navigation, 1861-1865" sprechen.

Eiserne Schiffe

Als die Marine der Konföderierten Staaten die gefangene und versunkene USS Merrimac auf der Nofolk Navy Yard und baute es in ein eisernes Schiff um, das sie CSS . nannten Virginia, wandte sich die US-Marine an John Ericsson, einen schwedischen Ingenieur, um Hilfe bei der Abstimmung der südlichen Marineinnovationen zu erhalten. Ericsson produzierte drei gepanzerte Kriegsschiffe, darunter die USS Monitor.

Überraschenderweise Gebäude Monitor Vom Kiel bis zum Stapellauf dauerte es nur 100 Arbeitstage, eine unglaubliche Leistung. Der Kampf zwischen den Monitor und Virginia in Hampton Roads, Virginia, mag nicht schlüssig gewesen sein, aber es wird oft als die Schlacht angesehen, die die Seekriegsführung verändert hat.

Panzerschiffe waren nicht die einzigen Marinetechnologien, die während des Bürgerkriegs Fortschritte machten. Torpedoboote, verbesserte Waffen, mutige Blockadeläufer und sich entwickelnde Kampftaktiken machen die Marinetechnologie des Bürgerkriegs zu einem faszinierenden Thema. Der Blog und Newsletter des Hampton Roads Naval Museum sind eine großartige Ressource, um mehr darüber zu erfahren.

Am Samstag hält Jesse Heitz vom King's College London den Vortrag "Southern-built Iron: The Union Blockade and the Confederate Ironclads Constructed to Break It" und Jorit Wintjes von der Universität Würzburg spricht über "The Spar Torpedo Boat in the American Civil War ." Verpassen Sie nicht Gordon Calhoun vom Hampton Roads Naval Museum, der über "USS ." spricht Cumberland — Warum sie wirklich gegen CSS verloren hat Virginia am 8. März 1862" am Samstag.

Erin Blasco ist Bildungsreferentin in der Abteilung Neue Medien des Museums. Ihre Lieblingsgeschichte über den Bürgerkrieg ist die des Blockadeläufers der Konföderierten, dessen Gefangennahme zu einer Verzögerung bei der Produktion von Briefmarken der Konföderierten führte.


War der Bürgerkrieg Hightech?

Anmerkung der Redaktion: Bürgerkriegstechnologie ist das Thema des Symposiums an diesem Wochenende, und einige der Sitzungen werden Sie vielleicht überraschen, insbesondere die mit "Civil War Planes" im Titel. Sie können das Symposium per Webcast einschalten.

Wir betrachten den Bürgerkrieg normalerweise nicht als Hightech. Aber was kann man sonst einen Krieg nennen, der sofortige Telegrafenkommunikation, schnelles Reisen mit der Eisenbahn, tragbare Druckerpressen, Massenproduktion von Uniformen und militärischer Ausrüstung und Luftspione umfasste?

„Es war wohl der erste Krieg, in den die Vereinigten Staaten verwickelt waren und der wirklich die neuen Technologien der industriellen Revolution nutzte – Dampfwerkzeuge, Motoren, Telegrafie, die Eisenbahn“, sagte Dr. Merritt Roe Smith vom Massachusetts Institute of Technology. die am Freitag, 9. November, die Keynote des Symposiums halten.

Welche technologische Innovation aus dem Bürgerkrieg war die wichtigste? "Wahrscheinlich die Eisenbahn, weil sie so wichtig war, um Vorräte an die Front zu bringen", sagte Smith. "Der Norden war in diesem Bereich wirklich im Vorteil."

Aber auch weniger sichtbare Formen der Technologie waren entscheidend. Obwohl „wir die Massenproduktion oft mit Henry Ford in Verbindung bringen“, sagt Smith, „gibt es im Bürgerkrieg viele Beispiele, in denen Textilfabriken und Waffenfabriken Uniformen und Schusswaffen in Massenproduktion ausspeisten unsichtbarere Art der Veränderung, aber extrem wichtig für beide Seiten." Die Massenproduktion von Uniformen, Waffen und anderen wichtigen Dingen ermöglichte es beiden Seiten, große Armeen aufzustellen und über längere Zeit im Feld zu halten, während dies zuvor einfach nicht möglich war. Napoleon hatte große Armeen, aber sie konnten nicht bleiben das Feld über lange Zeiträume", sagte er.

Für Bart Hacker, Senior Curator of Armed Forces History am Museum, waren gezogene Musketen eine Schlüsselinnovation. Sie "hatten die Art und Weise, wie Soldaten auf dem Schlachtfeld agieren mussten, völlig verändert", sagte Hacker, indem sie die Genauigkeit auf große Entfernungen verbesserten. "Die alte Taktik von Massenangriffen und dergleichen hat nicht mehr funktioniert", sagte er. "Es hat den größten Teil des Krieges gedauert, um das herauszufinden. Deshalb wurden Schützengräben im späten Teil des Krieges zu einem so wichtigen Merkmal der Kämpfe.

Inspiriert vom Symposium an diesem Wochenende, hier ein Blick auf drei unerwartete Technologien aus dem Bürgerkrieg.

Tragbare Druckmaschinen

Speedy printing and communication wouldn't have been possible during the war without inexpensive portable tabletop printing presses, which were purchased by both Union and Confederate armies and navies. The presses were used for quickly printing orders and documents as well as unit newsletters.

One ad bragged, "From the ease with which they can be transported from place to place, they will be found exceedingly useful in the Army. Rear-Admirals Farragut and Goldsborough have them in constant use, and speak of them in the highest terms."

Of course, no matter how portable they were claimed to be, printing presses were sometimes abandoned on the battlefield.

Curator Joan Boudreau in the museum's Division of Culture and the Arts speaks on Saturday, November 10 on "The Portable Printing Press in the Civil War" as part of the symposium.

Aerial spies

When I think of reconnaissance by air, I imagine black-and-white photographs taken by high-flying planes during the Cuban Missile Crisis, but flying spies were also a fixture of the Civil War.

Balloonist Thaddeus S. C. Lowe demonstrated balloons' usefulness in reconaissance on the future site of the National Air and Space Museum, using a telegraph to communicate what he could see from his lofty vantage point. President Lincoln was impressed (in fact, he wanted to discuss ballooning all night and during breakfast the next day) and Lowe was appointed to organize a balloon corps within the Union Army.

At the battle of Fair Oaks, Lowe's balloon spied on Confederate camps and troop movements, a test that was supported by Smithsonian Institution Secretary Joseph Henry, who served as President Lincoln's scientific advisor during the war. This was just one of thousands of reconnaissance flights Lowe and his balloonists made over the next two years. They even came under fire at Fredericksburg and Chancellorsville in 1863.

Tom Crouch, Senior Curator of Aeronautics at the National Air and Space Museum, will speak about "Civil War Planes: Dreams of Aerial Navigation, 1861–1865" on Sunday, November 11.

Ironclad ships

When the Confederate States Navy raised the captured and sunken USS Merrimac at the Nofolk Navy Yard and converted it into an ironclad vessel, which they called the CSS Virginia, the U.S. Navy turned to John Ericsson, a Swedish engineer, for help in matching southern naval innovation. Ericsson produced three armored warships, including the USS Monitor.

Surprisingly, building Monitor from keel to launch took just 100 working days, an incredible accomplishment. The battle between the Monitor und Virginia at Hampton Roads, Virginia, may have been inconclusive, but it is often recognized as the battle that changed naval warfare.

Ironclad ships weren't the only naval technologies to advance during the Civil War. Torpedo boats, improved weaponry, daring blockade runners, and evolving battle tactics make Civil War naval technology a fascinating topic. The Hampton Roads Naval Museum's blog and newsletter are a great resource for learning more about it.

On Saturday, Jesse Heitz of King's College London gives the talk "Southern-built Iron: The Union Blockade and the Confederate Ironclads Constructed to Break It" and Jorit Wintjes of the University of Wurzburg will discuss "The Spar Torpedo Boat in the American Civil War." Don't miss Gordon Calhoun of the Hampton Roads Naval Museum speaking on "USS Cumberland — Why She Really Lost to CSS Virginia on 8 March 1862" on Saturday.

Erin Blasco is an education specialist in the museum's New Media Department. Her favorite Civil War story is that of the Confederate blockade runner whose capture resulted in a delay in the production of Confederate postage stamps.


Was the Civil War high tech?

Editor's note: Civil War technology is the topic of this weekend's symposium, and some of the sessions may surprise you, particularly the one with "Civil War Planes" in its title. You can tune in to the symposium by webcast.

We don't usually think of the Civil War as high tech. But what else can you call a war that included instantaneous telegraph communication, speedy travel by railroad, portable printing presses, mass production of uniforms and military equipment, and aerial spies?

"It was arguably the first war that the United States got involved with that was really using the new technologies of the Industrial Revolution—steam tools, engines, telegraphy, the railroad," said Dr. Merritt Roe Smith of the Massachusetts Institute of Technology, who will give the symposium's keynote address on Friday, November 9.

Which Civil War technological innovation was most important? "Probably the railroad because it was so essential to getting supplies to the front," said Smith. "The north really held an advantage in that area."

But less visible forms of technology were also key. Although "we often associate mass production with Henry Ford," said Smith, "When you look at the Civil War, there are plenty of examples in which textile mills and gun factories were spewing out uniforms and firearms at mass production levels. That's a much more invisible type of change but extremely important to both sides." Mass production of uniforms, weaponry, and other essentials, "enabled both sides to raise large armies and keep them in the field over extended periods of time, whereas before that was just not possible. Napoleon had large armies but they couldn't stay in the field over long periods of time," he said.

For Bart Hacker, Senior Curator of Armed Forces History at the museum, rifled muskets were a key innovation. They "completely changed the way soldiers had to act on the battlefield," said Hacker, by improving long-range accuracy. "The old tactics of mass charges and such didn't work any longer," he said. "It took most of the war to figure that out. That's why in the late part of the war, trenches became such a major feature of the fighting particularly. as it was the best way to defend against long-range fire."

Inspired by the symposium this weekend, here's a look at three unexpected technologies from the Civil War.

Portable printing presses

Speedy printing and communication wouldn't have been possible during the war without inexpensive portable tabletop printing presses, which were purchased by both Union and Confederate armies and navies. The presses were used for quickly printing orders and documents as well as unit newsletters.

One ad bragged, "From the ease with which they can be transported from place to place, they will be found exceedingly useful in the Army. Rear-Admirals Farragut and Goldsborough have them in constant use, and speak of them in the highest terms."

Of course, no matter how portable they were claimed to be, printing presses were sometimes abandoned on the battlefield.

Curator Joan Boudreau in the museum's Division of Culture and the Arts speaks on Saturday, November 10 on "The Portable Printing Press in the Civil War" as part of the symposium.

Aerial spies

When I think of reconnaissance by air, I imagine black-and-white photographs taken by high-flying planes during the Cuban Missile Crisis, but flying spies were also a fixture of the Civil War.

Balloonist Thaddeus S. C. Lowe demonstrated balloons' usefulness in reconaissance on the future site of the National Air and Space Museum, using a telegraph to communicate what he could see from his lofty vantage point. President Lincoln was impressed (in fact, he wanted to discuss ballooning all night and during breakfast the next day) and Lowe was appointed to organize a balloon corps within the Union Army.

At the battle of Fair Oaks, Lowe's balloon spied on Confederate camps and troop movements, a test that was supported by Smithsonian Institution Secretary Joseph Henry, who served as President Lincoln's scientific advisor during the war. This was just one of thousands of reconnaissance flights Lowe and his balloonists made over the next two years. They even came under fire at Fredericksburg and Chancellorsville in 1863.

Tom Crouch, Senior Curator of Aeronautics at the National Air and Space Museum, will speak about "Civil War Planes: Dreams of Aerial Navigation, 1861–1865" on Sunday, November 11.

Ironclad ships

When the Confederate States Navy raised the captured and sunken USS Merrimac at the Nofolk Navy Yard and converted it into an ironclad vessel, which they called the CSS Virginia, the U.S. Navy turned to John Ericsson, a Swedish engineer, for help in matching southern naval innovation. Ericsson produced three armored warships, including the USS Monitor.

Surprisingly, building Monitor from keel to launch took just 100 working days, an incredible accomplishment. The battle between the Monitor und Virginia at Hampton Roads, Virginia, may have been inconclusive, but it is often recognized as the battle that changed naval warfare.

Ironclad ships weren't the only naval technologies to advance during the Civil War. Torpedo boats, improved weaponry, daring blockade runners, and evolving battle tactics make Civil War naval technology a fascinating topic. The Hampton Roads Naval Museum's blog and newsletter are a great resource for learning more about it.

On Saturday, Jesse Heitz of King's College London gives the talk "Southern-built Iron: The Union Blockade and the Confederate Ironclads Constructed to Break It" and Jorit Wintjes of the University of Wurzburg will discuss "The Spar Torpedo Boat in the American Civil War." Don't miss Gordon Calhoun of the Hampton Roads Naval Museum speaking on "USS Cumberland — Why She Really Lost to CSS Virginia on 8 March 1862" on Saturday.

Erin Blasco is an education specialist in the museum's New Media Department. Her favorite Civil War story is that of the Confederate blockade runner whose capture resulted in a delay in the production of Confederate postage stamps.


Was the Civil War high tech?

Editor's note: Civil War technology is the topic of this weekend's symposium, and some of the sessions may surprise you, particularly the one with "Civil War Planes" in its title. You can tune in to the symposium by webcast.

We don't usually think of the Civil War as high tech. But what else can you call a war that included instantaneous telegraph communication, speedy travel by railroad, portable printing presses, mass production of uniforms and military equipment, and aerial spies?

"It was arguably the first war that the United States got involved with that was really using the new technologies of the Industrial Revolution—steam tools, engines, telegraphy, the railroad," said Dr. Merritt Roe Smith of the Massachusetts Institute of Technology, who will give the symposium's keynote address on Friday, November 9.

Which Civil War technological innovation was most important? "Probably the railroad because it was so essential to getting supplies to the front," said Smith. "The north really held an advantage in that area."

But less visible forms of technology were also key. Although "we often associate mass production with Henry Ford," said Smith, "When you look at the Civil War, there are plenty of examples in which textile mills and gun factories were spewing out uniforms and firearms at mass production levels. That's a much more invisible type of change but extremely important to both sides." Mass production of uniforms, weaponry, and other essentials, "enabled both sides to raise large armies and keep them in the field over extended periods of time, whereas before that was just not possible. Napoleon had large armies but they couldn't stay in the field over long periods of time," he said.

For Bart Hacker, Senior Curator of Armed Forces History at the museum, rifled muskets were a key innovation. They "completely changed the way soldiers had to act on the battlefield," said Hacker, by improving long-range accuracy. "The old tactics of mass charges and such didn't work any longer," he said. "It took most of the war to figure that out. That's why in the late part of the war, trenches became such a major feature of the fighting particularly. as it was the best way to defend against long-range fire."

Inspired by the symposium this weekend, here's a look at three unexpected technologies from the Civil War.

Portable printing presses

Speedy printing and communication wouldn't have been possible during the war without inexpensive portable tabletop printing presses, which were purchased by both Union and Confederate armies and navies. The presses were used for quickly printing orders and documents as well as unit newsletters.

One ad bragged, "From the ease with which they can be transported from place to place, they will be found exceedingly useful in the Army. Rear-Admirals Farragut and Goldsborough have them in constant use, and speak of them in the highest terms."

Of course, no matter how portable they were claimed to be, printing presses were sometimes abandoned on the battlefield.

Curator Joan Boudreau in the museum's Division of Culture and the Arts speaks on Saturday, November 10 on "The Portable Printing Press in the Civil War" as part of the symposium.

Aerial spies

When I think of reconnaissance by air, I imagine black-and-white photographs taken by high-flying planes during the Cuban Missile Crisis, but flying spies were also a fixture of the Civil War.

Balloonist Thaddeus S. C. Lowe demonstrated balloons' usefulness in reconaissance on the future site of the National Air and Space Museum, using a telegraph to communicate what he could see from his lofty vantage point. President Lincoln was impressed (in fact, he wanted to discuss ballooning all night and during breakfast the next day) and Lowe was appointed to organize a balloon corps within the Union Army.

At the battle of Fair Oaks, Lowe's balloon spied on Confederate camps and troop movements, a test that was supported by Smithsonian Institution Secretary Joseph Henry, who served as President Lincoln's scientific advisor during the war. This was just one of thousands of reconnaissance flights Lowe and his balloonists made over the next two years. They even came under fire at Fredericksburg and Chancellorsville in 1863.

Tom Crouch, Senior Curator of Aeronautics at the National Air and Space Museum, will speak about "Civil War Planes: Dreams of Aerial Navigation, 1861–1865" on Sunday, November 11.

Ironclad ships

When the Confederate States Navy raised the captured and sunken USS Merrimac at the Nofolk Navy Yard and converted it into an ironclad vessel, which they called the CSS Virginia, the U.S. Navy turned to John Ericsson, a Swedish engineer, for help in matching southern naval innovation. Ericsson produced three armored warships, including the USS Monitor.

Surprisingly, building Monitor from keel to launch took just 100 working days, an incredible accomplishment. The battle between the Monitor und Virginia at Hampton Roads, Virginia, may have been inconclusive, but it is often recognized as the battle that changed naval warfare.

Ironclad ships weren't the only naval technologies to advance during the Civil War. Torpedo boats, improved weaponry, daring blockade runners, and evolving battle tactics make Civil War naval technology a fascinating topic. The Hampton Roads Naval Museum's blog and newsletter are a great resource for learning more about it.

On Saturday, Jesse Heitz of King's College London gives the talk "Southern-built Iron: The Union Blockade and the Confederate Ironclads Constructed to Break It" and Jorit Wintjes of the University of Wurzburg will discuss "The Spar Torpedo Boat in the American Civil War." Don't miss Gordon Calhoun of the Hampton Roads Naval Museum speaking on "USS Cumberland — Why She Really Lost to CSS Virginia on 8 March 1862" on Saturday.

Erin Blasco is an education specialist in the museum's New Media Department. Her favorite Civil War story is that of the Confederate blockade runner whose capture resulted in a delay in the production of Confederate postage stamps.


Was the Civil War high tech?

Editor's note: Civil War technology is the topic of this weekend's symposium, and some of the sessions may surprise you, particularly the one with "Civil War Planes" in its title. You can tune in to the symposium by webcast.

We don't usually think of the Civil War as high tech. But what else can you call a war that included instantaneous telegraph communication, speedy travel by railroad, portable printing presses, mass production of uniforms and military equipment, and aerial spies?

"It was arguably the first war that the United States got involved with that was really using the new technologies of the Industrial Revolution—steam tools, engines, telegraphy, the railroad," said Dr. Merritt Roe Smith of the Massachusetts Institute of Technology, who will give the symposium's keynote address on Friday, November 9.

Which Civil War technological innovation was most important? "Probably the railroad because it was so essential to getting supplies to the front," said Smith. "The north really held an advantage in that area."

But less visible forms of technology were also key. Although "we often associate mass production with Henry Ford," said Smith, "When you look at the Civil War, there are plenty of examples in which textile mills and gun factories were spewing out uniforms and firearms at mass production levels. That's a much more invisible type of change but extremely important to both sides." Mass production of uniforms, weaponry, and other essentials, "enabled both sides to raise large armies and keep them in the field over extended periods of time, whereas before that was just not possible. Napoleon had large armies but they couldn't stay in the field over long periods of time," he said.

For Bart Hacker, Senior Curator of Armed Forces History at the museum, rifled muskets were a key innovation. They "completely changed the way soldiers had to act on the battlefield," said Hacker, by improving long-range accuracy. "The old tactics of mass charges and such didn't work any longer," he said. "It took most of the war to figure that out. That's why in the late part of the war, trenches became such a major feature of the fighting particularly. as it was the best way to defend against long-range fire."

Inspired by the symposium this weekend, here's a look at three unexpected technologies from the Civil War.

Portable printing presses

Speedy printing and communication wouldn't have been possible during the war without inexpensive portable tabletop printing presses, which were purchased by both Union and Confederate armies and navies. The presses were used for quickly printing orders and documents as well as unit newsletters.

One ad bragged, "From the ease with which they can be transported from place to place, they will be found exceedingly useful in the Army. Rear-Admirals Farragut and Goldsborough have them in constant use, and speak of them in the highest terms."

Of course, no matter how portable they were claimed to be, printing presses were sometimes abandoned on the battlefield.

Curator Joan Boudreau in the museum's Division of Culture and the Arts speaks on Saturday, November 10 on "The Portable Printing Press in the Civil War" as part of the symposium.

Aerial spies

When I think of reconnaissance by air, I imagine black-and-white photographs taken by high-flying planes during the Cuban Missile Crisis, but flying spies were also a fixture of the Civil War.

Balloonist Thaddeus S. C. Lowe demonstrated balloons' usefulness in reconaissance on the future site of the National Air and Space Museum, using a telegraph to communicate what he could see from his lofty vantage point. President Lincoln was impressed (in fact, he wanted to discuss ballooning all night and during breakfast the next day) and Lowe was appointed to organize a balloon corps within the Union Army.

At the battle of Fair Oaks, Lowe's balloon spied on Confederate camps and troop movements, a test that was supported by Smithsonian Institution Secretary Joseph Henry, who served as President Lincoln's scientific advisor during the war. This was just one of thousands of reconnaissance flights Lowe and his balloonists made over the next two years. They even came under fire at Fredericksburg and Chancellorsville in 1863.

Tom Crouch, Senior Curator of Aeronautics at the National Air and Space Museum, will speak about "Civil War Planes: Dreams of Aerial Navigation, 1861–1865" on Sunday, November 11.

Ironclad ships

When the Confederate States Navy raised the captured and sunken USS Merrimac at the Nofolk Navy Yard and converted it into an ironclad vessel, which they called the CSS Virginia, the U.S. Navy turned to John Ericsson, a Swedish engineer, for help in matching southern naval innovation. Ericsson produced three armored warships, including the USS Monitor.

Surprisingly, building Monitor from keel to launch took just 100 working days, an incredible accomplishment. The battle between the Monitor und Virginia at Hampton Roads, Virginia, may have been inconclusive, but it is often recognized as the battle that changed naval warfare.

Ironclad ships weren't the only naval technologies to advance during the Civil War. Torpedo boats, improved weaponry, daring blockade runners, and evolving battle tactics make Civil War naval technology a fascinating topic. The Hampton Roads Naval Museum's blog and newsletter are a great resource for learning more about it.

On Saturday, Jesse Heitz of King's College London gives the talk "Southern-built Iron: The Union Blockade and the Confederate Ironclads Constructed to Break It" and Jorit Wintjes of the University of Wurzburg will discuss "The Spar Torpedo Boat in the American Civil War." Don't miss Gordon Calhoun of the Hampton Roads Naval Museum speaking on "USS Cumberland — Why She Really Lost to CSS Virginia on 8 March 1862" on Saturday.

Erin Blasco is an education specialist in the museum's New Media Department. Her favorite Civil War story is that of the Confederate blockade runner whose capture resulted in a delay in the production of Confederate postage stamps.


Was the Civil War high tech?

Editor's note: Civil War technology is the topic of this weekend's symposium, and some of the sessions may surprise you, particularly the one with "Civil War Planes" in its title. You can tune in to the symposium by webcast.

We don't usually think of the Civil War as high tech. But what else can you call a war that included instantaneous telegraph communication, speedy travel by railroad, portable printing presses, mass production of uniforms and military equipment, and aerial spies?

"It was arguably the first war that the United States got involved with that was really using the new technologies of the Industrial Revolution—steam tools, engines, telegraphy, the railroad," said Dr. Merritt Roe Smith of the Massachusetts Institute of Technology, who will give the symposium's keynote address on Friday, November 9.

Which Civil War technological innovation was most important? "Probably the railroad because it was so essential to getting supplies to the front," said Smith. "The north really held an advantage in that area."

But less visible forms of technology were also key. Although "we often associate mass production with Henry Ford," said Smith, "When you look at the Civil War, there are plenty of examples in which textile mills and gun factories were spewing out uniforms and firearms at mass production levels. That's a much more invisible type of change but extremely important to both sides." Mass production of uniforms, weaponry, and other essentials, "enabled both sides to raise large armies and keep them in the field over extended periods of time, whereas before that was just not possible. Napoleon had large armies but they couldn't stay in the field over long periods of time," he said.

For Bart Hacker, Senior Curator of Armed Forces History at the museum, rifled muskets were a key innovation. They "completely changed the way soldiers had to act on the battlefield," said Hacker, by improving long-range accuracy. "The old tactics of mass charges and such didn't work any longer," he said. "It took most of the war to figure that out. That's why in the late part of the war, trenches became such a major feature of the fighting particularly. as it was the best way to defend against long-range fire."

Inspired by the symposium this weekend, here's a look at three unexpected technologies from the Civil War.

Portable printing presses

Speedy printing and communication wouldn't have been possible during the war without inexpensive portable tabletop printing presses, which were purchased by both Union and Confederate armies and navies. The presses were used for quickly printing orders and documents as well as unit newsletters.

One ad bragged, "From the ease with which they can be transported from place to place, they will be found exceedingly useful in the Army. Rear-Admirals Farragut and Goldsborough have them in constant use, and speak of them in the highest terms."

Of course, no matter how portable they were claimed to be, printing presses were sometimes abandoned on the battlefield.

Curator Joan Boudreau in the museum's Division of Culture and the Arts speaks on Saturday, November 10 on "The Portable Printing Press in the Civil War" as part of the symposium.

Aerial spies

When I think of reconnaissance by air, I imagine black-and-white photographs taken by high-flying planes during the Cuban Missile Crisis, but flying spies were also a fixture of the Civil War.

Balloonist Thaddeus S. C. Lowe demonstrated balloons' usefulness in reconaissance on the future site of the National Air and Space Museum, using a telegraph to communicate what he could see from his lofty vantage point. President Lincoln was impressed (in fact, he wanted to discuss ballooning all night and during breakfast the next day) and Lowe was appointed to organize a balloon corps within the Union Army.

At the battle of Fair Oaks, Lowe's balloon spied on Confederate camps and troop movements, a test that was supported by Smithsonian Institution Secretary Joseph Henry, who served as President Lincoln's scientific advisor during the war. This was just one of thousands of reconnaissance flights Lowe and his balloonists made over the next two years. They even came under fire at Fredericksburg and Chancellorsville in 1863.

Tom Crouch, Senior Curator of Aeronautics at the National Air and Space Museum, will speak about "Civil War Planes: Dreams of Aerial Navigation, 1861–1865" on Sunday, November 11.

Ironclad ships

When the Confederate States Navy raised the captured and sunken USS Merrimac at the Nofolk Navy Yard and converted it into an ironclad vessel, which they called the CSS Virginia, the U.S. Navy turned to John Ericsson, a Swedish engineer, for help in matching southern naval innovation. Ericsson produced three armored warships, including the USS Monitor.

Surprisingly, building Monitor from keel to launch took just 100 working days, an incredible accomplishment. The battle between the Monitor und Virginia at Hampton Roads, Virginia, may have been inconclusive, but it is often recognized as the battle that changed naval warfare.

Ironclad ships weren't the only naval technologies to advance during the Civil War. Torpedo boats, improved weaponry, daring blockade runners, and evolving battle tactics make Civil War naval technology a fascinating topic. The Hampton Roads Naval Museum's blog and newsletter are a great resource for learning more about it.

On Saturday, Jesse Heitz of King's College London gives the talk "Southern-built Iron: The Union Blockade and the Confederate Ironclads Constructed to Break It" and Jorit Wintjes of the University of Wurzburg will discuss "The Spar Torpedo Boat in the American Civil War." Don't miss Gordon Calhoun of the Hampton Roads Naval Museum speaking on "USS Cumberland — Why She Really Lost to CSS Virginia on 8 March 1862" on Saturday.

Erin Blasco is an education specialist in the museum's New Media Department. Her favorite Civil War story is that of the Confederate blockade runner whose capture resulted in a delay in the production of Confederate postage stamps.


Was the Civil War high tech?

Editor's note: Civil War technology is the topic of this weekend's symposium, and some of the sessions may surprise you, particularly the one with "Civil War Planes" in its title. You can tune in to the symposium by webcast.

We don't usually think of the Civil War as high tech. But what else can you call a war that included instantaneous telegraph communication, speedy travel by railroad, portable printing presses, mass production of uniforms and military equipment, and aerial spies?

"It was arguably the first war that the United States got involved with that was really using the new technologies of the Industrial Revolution—steam tools, engines, telegraphy, the railroad," said Dr. Merritt Roe Smith of the Massachusetts Institute of Technology, who will give the symposium's keynote address on Friday, November 9.

Which Civil War technological innovation was most important? "Probably the railroad because it was so essential to getting supplies to the front," said Smith. "The north really held an advantage in that area."

But less visible forms of technology were also key. Although "we often associate mass production with Henry Ford," said Smith, "When you look at the Civil War, there are plenty of examples in which textile mills and gun factories were spewing out uniforms and firearms at mass production levels. That's a much more invisible type of change but extremely important to both sides." Mass production of uniforms, weaponry, and other essentials, "enabled both sides to raise large armies and keep them in the field over extended periods of time, whereas before that was just not possible. Napoleon had large armies but they couldn't stay in the field over long periods of time," he said.

For Bart Hacker, Senior Curator of Armed Forces History at the museum, rifled muskets were a key innovation. They "completely changed the way soldiers had to act on the battlefield," said Hacker, by improving long-range accuracy. "The old tactics of mass charges and such didn't work any longer," he said. "It took most of the war to figure that out. That's why in the late part of the war, trenches became such a major feature of the fighting particularly. as it was the best way to defend against long-range fire."

Inspired by the symposium this weekend, here's a look at three unexpected technologies from the Civil War.

Portable printing presses

Speedy printing and communication wouldn't have been possible during the war without inexpensive portable tabletop printing presses, which were purchased by both Union and Confederate armies and navies. The presses were used for quickly printing orders and documents as well as unit newsletters.

One ad bragged, "From the ease with which they can be transported from place to place, they will be found exceedingly useful in the Army. Rear-Admirals Farragut and Goldsborough have them in constant use, and speak of them in the highest terms."

Of course, no matter how portable they were claimed to be, printing presses were sometimes abandoned on the battlefield.

Curator Joan Boudreau in the museum's Division of Culture and the Arts speaks on Saturday, November 10 on "The Portable Printing Press in the Civil War" as part of the symposium.

Aerial spies

When I think of reconnaissance by air, I imagine black-and-white photographs taken by high-flying planes during the Cuban Missile Crisis, but flying spies were also a fixture of the Civil War.

Balloonist Thaddeus S. C. Lowe demonstrated balloons' usefulness in reconaissance on the future site of the National Air and Space Museum, using a telegraph to communicate what he could see from his lofty vantage point. President Lincoln was impressed (in fact, he wanted to discuss ballooning all night and during breakfast the next day) and Lowe was appointed to organize a balloon corps within the Union Army.

At the battle of Fair Oaks, Lowe's balloon spied on Confederate camps and troop movements, a test that was supported by Smithsonian Institution Secretary Joseph Henry, who served as President Lincoln's scientific advisor during the war. This was just one of thousands of reconnaissance flights Lowe and his balloonists made over the next two years. They even came under fire at Fredericksburg and Chancellorsville in 1863.

Tom Crouch, Senior Curator of Aeronautics at the National Air and Space Museum, will speak about "Civil War Planes: Dreams of Aerial Navigation, 1861–1865" on Sunday, November 11.

Ironclad ships

When the Confederate States Navy raised the captured and sunken USS Merrimac at the Nofolk Navy Yard and converted it into an ironclad vessel, which they called the CSS Virginia, the U.S. Navy turned to John Ericsson, a Swedish engineer, for help in matching southern naval innovation. Ericsson produced three armored warships, including the USS Monitor.

Surprisingly, building Monitor from keel to launch took just 100 working days, an incredible accomplishment. The battle between the Monitor und Virginia at Hampton Roads, Virginia, may have been inconclusive, but it is often recognized as the battle that changed naval warfare.

Ironclad ships weren't the only naval technologies to advance during the Civil War. Torpedo boats, improved weaponry, daring blockade runners, and evolving battle tactics make Civil War naval technology a fascinating topic. The Hampton Roads Naval Museum's blog and newsletter are a great resource for learning more about it.

On Saturday, Jesse Heitz of King's College London gives the talk "Southern-built Iron: The Union Blockade and the Confederate Ironclads Constructed to Break It" and Jorit Wintjes of the University of Wurzburg will discuss "The Spar Torpedo Boat in the American Civil War." Don't miss Gordon Calhoun of the Hampton Roads Naval Museum speaking on "USS Cumberland — Why She Really Lost to CSS Virginia on 8 March 1862" on Saturday.

Erin Blasco is an education specialist in the museum's New Media Department. Her favorite Civil War story is that of the Confederate blockade runner whose capture resulted in a delay in the production of Confederate postage stamps.


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